Cuando un conductor de un servicio de transporte compartido (por ejemplo, Uber o Lyft) atropella a un peatón en Los Ángeles, la reclamación se rige por un marco de seguros y responsabilidad civil por niveles propio de las empresas de redes de transporte (TNC) según la legislación de California. A diferencia de un caso normal de accidente de tráfico, determinar quién es responsable y qué póliza de seguro se aplica depende del estado de la aplicación del conductor de transporte compartido en el momento del accidente.
Un abogado especializado en accidentes de peatones de Los Ángeles del bufete Salamati Law cuenta con la experiencia necesaria para gestionar estas complejas reclamaciones y negociar con las compañías de seguros de los servicios de transporte compartido con el fin de conseguir una indemnización por tus pérdidas y daños. Protegemos tus derechos y luchamos por ti mientras tú te centras en recuperarte.
Cómo funciona la cobertura del seguro de Uber y Lyft en California
California regula el seguro de transporte compartido de empresas como Uber y Lyft (TNC) a través de la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC), en virtud del artículo 5433 del Código de Servicios Públicos. La ley divide la cobertura en tres periodos en función del estado de la aplicación del conductor en el momento del accidente, y no de quién haya resultado herido.
- Conductor sin conexión: se aplica el seguro de coche personal del conductor. Las pólizas personales suelen excluir el uso comercial, así que a un conductor que haya cerrado sesión en la app se le trata igual que a cualquier otro conductor particular.
- Conductor conectado, a la espera de una solicitud de viaje: La empresa de transporte compartido debe ofrecer una cobertura mínima de 50 000 dólares por persona y 100 000 dólares por incidente en caso de fallecimiento o lesiones, además de 30 000 dólares por daños materiales.
- Conductor que se dirige a recoger a alguien o que transporta a un pasajero: la cobertura aumenta a 1 millón de dólares en el seguro de responsabilidad civil principal.
En el caso de un peatón atropellado por un conductor de un servicio de transporte compartido, determinar cuál de estos tres periodos se aplica suele ser la cuestión clave de la reclamación. A diferencia de un pasajero, cuya presencia en el vehículo demuestra que ya se había aceptado un viaje, un peatón no tiene forma de saber, solo por lo que ve en el lugar del accidente, si el conductor estaba conectado o si ya estaba de camino.
Esa determinación suele basarse en los propios datos de los viajes de la empresa de transporte compartido, como las marcas de tiempo de inicio de sesión, los registros de aceptación de viajes y las confirmaciones de recogida, lo cual es una de las razones por las que estas reclamaciones suelen requerir representación legal para obtener e interpretar esos datos.
¿Quién es responsable de los accidentes de peatones en los que se ven implicados vehículos de transporte compartido?
En cualquier accidente con un peatón, la responsabilidad depende de quién incumplió su deber de diligencia razonable y provocó la colisión. En los casos de atropellos relacionados con vehículos de transporte compartido, ese deber puede ir más allá del propio conductor.
Negligencia del conductor
El conductor de Uber o Lyft es responsable cuando su propia conducta ha provocado el accidente. Entre las causas más comunes se incluyen:
- Conducción distraída
- No ceder el paso
- Exceso de velocidad
- Conducir bajo los efectos del alcohol
- Otras infracciones de tráfico
Responsabilidad de TNC
Uber y Lyft también podrían tener que asumir responsabilidad, al margen de cualquier reclamación contra el conductor. En California, las empresas de transporte a demanda (TNC) se consideran transportistas públicos sujetos a un deber de diligencia más estricto, y pueden incurrir en responsabilidad por la negligencia de un conductor en la carretera durante un viaje en curso, además de por su propia conducta a la hora de seleccionar y mantener a los conductores en plantilla.
La CPUC exige a las empresas de transporte compartido que comprueben los antecedentes penales, mantengan un programa de formación para conductores y apliquen una política de tolerancia cero con las drogas y el alcohol. Si no se ha investigado bien a un conductor, se le ha mantenido en plantilla a pesar de las señales de alerta o no se le ha formado adecuadamente, ese fallo justifica una reclamación directa contra la propia empresa de transporte compartido.
Responsabilidad civil frente a terceros
Puede que haya otras partes responsables, dependiendo de qué haya provocado el accidente:
- Un fabricante de vehículos o un taller de reparación, si los frenos defectuosos u otra avería mecánica contribuyeron al accidente
- La entidad pública responsable de la vía, si el mal diseño de la carretera o del paso de peatones, el mal funcionamiento de los semáforos o un mantenimiento inadecuado han influido en lo ocurrido
- Otro conductor, si se vio implicado un vehículo que no fuera de transporte compartido
Cada reclamación por accidente de peatón en un vehículo compartido es única, y nuestros abogados investigan todos los aspectos para identificar a todas las partes que puedan ser responsables.
¿Qué indemnización puede reclamar un peatón que haya sufrido lesiones?
La legislación de California permite a los peatones lesionados reclamar una indemnización por daños económicos y no económicos a las partes responsables del accidente.
Daños económicos
Estas abarcan las pérdidas económicas cuantificables directamente relacionadas con el accidente:
- Gastos médicos, incluyendo tratamientos de urgencia, intervenciones quirúrgicas, hospitalización, fisioterapia y cuidados futuros previstos
- Salarios perdidos por el tiempo que no has podido trabajar durante la recuperación
- Pérdida de capacidad futura para obtener ingresos, cuando la lesión afecta a la capacidad de la víctima para trabajar en el futuro
- Daños materiales, como los que se produzcan en los objetos personales implicados en el accidente
Daños no económicos
Estas compensan las pérdidas de las que no tienes recibo, pero que son igual de reales:
- Dolor y sufrimiento
- Sufrimiento emocional
- Pérdida del disfrute de la vida, cuando las lesiones impiden a la víctima participar en actividades que le gustaban antes del accidente
- Incapacidad permanente o desfiguración, cuando proceda
Como en California se aplica el principio de negligencia comparativa pura, un peatón al que se le considere parcialmente culpable del accidente puede seguir reclamando una indemnización por daños y perjuicios. Sin embargo, su indemnización se reduce en función de su porcentaje de culpa, en lugar de denegársela por completo.
Qué hacer si te atropella un vehículo de transporte compartido en Los Ángeles
Los accidentes de peatones suelen provocar lesiones graves, y muchas víctimas no pueden hacer nada más que confiar en que el conductor o los transeúntes llamen al 911. Si puedes actuar, los pasos que te indicamos a continuación te ayudarán a proteger tanto tu salud como tu reclamación:
- Acude al médico de inmediato, aunque no te sientas muy malherido; algunas lesiones no dan síntomas al principio, y si tardas en tratarte, eso se podría usar en tu contra más adelante para argumentar que tus lesiones no eran graves o que no fueron causadas por el accidente
- Haz fotos y graba un vídeo del lugar del accidente, incluyendo los daños del vehículo, tus lesiones, las condiciones meteorológicas y cualquier marca de derrape u otros indicios de frenazo brusco
- Anota la empresa de transporte compartido (Uber o Lyft), la matrícula del vehículo y el nombre del conductor, si lo sabes.
- Averigua los nombres y los datos de contacto de los testigos presenciales
- Habla solo con la policía, describe exactamente lo que pasó y evita admitir que tienes la culpa o especular sobre quién tuvo la culpa
- Denuncia el accidente ante el DMV de California en un plazo de 10 días, tal y como exige la ley estatal, si el accidente ha provocado lesiones, la muerte o daños materiales por valor de más de 1.000 dólares.
Cómo prepara Salamati Law tu caso
Nuestro equipo de Salamati Law recopila los datos del viaje, las marcas de tiempo y los historiales de los conductores necesarios para determinar las obligaciones de la empresa de transporte compartido en materia de seguros, junto con los informes policiales, las declaraciones de los testigos y las pruebas materiales para demostrar la negligencia. Estas pruebas suelen marcar la diferencia entre una reclamación por accidente de peatón cubierta por un seguro mínimo y otra cubierta por la póliza comercial completa de la empresa de transporte compartido.
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Si tú o un ser querido habéis sido atropellados como peatones por un conductor de un servicio de transporte compartido en Los Ángeles, no tenéis por qué enfrentaros solos a Uber, Lyft y sus compañías de seguros. Desde hace más de 28 años, Salamati Law lleva defendiendo a peatones y víctimas de lesiones en toda California, consiguiendo acuerdos y sentencias multimillonarios para nuestros clientes.
Nuestro equipo sabe cómo desentrañar las complejas cuestiones relacionadas con los seguros y la responsabilidad civil propias de los accidentes de vehículos compartidos, y sabemos cómo debe ser un acuerdo justo en función de la gravedad de tus lesiones y tu pronóstico.
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